पिछले तीन वर्षों में दिल्ली में शुरू की गई सभी वृक्ष प्रत्यारोपण परियोजनाओं में से, जिनमें अधिकारियों ने चिन्हित किए गए लोगों में से 100% को स्थानांतरित कर दिया है, केवल एक परियोजना ने अब तक दिल्ली वृक्ष प्रत्यारोपण नीति की जीवित रहने की दर 80% की सीमा को पूरा किया है।
दुर्भाग्य से, इन परियोजनाओं में से अधिकांश में जीवित रहने की दर लगभग 20-30% थी, जैसा कि वन विभाग द्वारा मई 2022 में दिल्ली उच्च न्यायालय में एक हलफनामे के माध्यम से प्रस्तुत किए गए आंकड़ों से पता चलता है।
इसमें कोंडली सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट (एसटीपी) के पुनर्वास के लिए दिल्ली जल बोर्ड के वृक्ष प्रत्यारोपण के प्रयासों के लिए जीवित रहने की दर 7% शामिल है। दिल्ली की प्रमुख परियोजनाओं का प्रदर्शन भी बेहतर नहीं रहा है।
शिव मूर्ति से रोड अंडर ब्रिज सेक्टर 21 तक द्वारका एक्सप्रेसवे प्रोजेक्ट के लिए लगाए गए 4,425 पेड़ों में से केवल 1,195 (या 27%) ही बचे हैं। एनबीसीसी के सरोजिनी नगर जीपीआरए पुनर्विकास परियोजना के हिस्से के रूप में प्रत्यारोपित किए गए 927 पेड़ों में से केवल 222 (या 24%) ही बचे हैं, जैसा कि प्रस्तुतीकरण से पता चलता है।
कुल मिलाकर, पिछले तीन वर्षों में प्रत्यारोपित किए गए 16,461 पेड़ों में से केवल एक-तिहाई, या 33.33% (5,487), इस प्रक्रिया से बच पाए।
दिल्ली वृक्ष प्रत्यारोपण नीति को आधिकारिक तौर पर दिसंबर 2020 में अधिसूचित किया गया था। हालाँकि, 2019 से परियोजनाओं ने भी मानदंडों का पालन करना शुरू कर दिया। नीति में सभी पेड़ों को काटे जाने, प्रतिरोपित करने और उनमें से कम से कम 80% को इस प्रक्रिया में जीवित रहने के लिए पहचाने जाने वाले कम से कम 80% पेड़ों को अनिवार्य रूप से अनिवार्य किया गया है।
प्रतिरोपण, नीति के अनुसार, सरकार द्वारा चिन्हित पैनल में शामिल एजेंसियों के माध्यम से ही किया जाना चाहिए और पिछले साल ऐसे चार विशेषज्ञ निकायों को मान्यता दी गई थी।
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हलफनामे में उल्लिखित अन्य परियोजनाओं में ‘प्लाट नंबर 118 पर मौजूदा संसद भवन की प्रस्तावित विस्तार और बहाली परियोजना’ शामिल है – सेंट्रल विस्टा परियोजना का एक हिस्सा, जिसमें वन विभाग के अनुसार, इसके लिए 30% की कम जीवित रहने की दर देखी गई। 404 प्रत्यारोपित पेड़। द्वारका एक्सप्रेसवे परियोजना का एक अन्य खंड, जिसके लिए 3,736 पेड़ों को स्थानांतरित किया गया था, केवल 1,382 (या 37%) ही बचे थे।
हलफनामे में 22 परियोजनाओं का भी उल्लेख किया गया है जिनमें पिछले तीन वर्षों में वृक्षारोपण शामिल है, जिनमें से 19 परियोजनाओं में 100% प्रत्यारोपण पूरा हो गया है। हालाँकि, यदि उपयोगकर्ता एजेंसी द्वारा प्रस्तुत किए गए डेटा पर विचार किया जाना था, तो कम से कम तीन अलग-अलग परियोजनाओं ने 80% उत्तरजीविता दर सीमा को पूरा किया।
ज्यादातर मामलों में, परियोजना के लिए उपयोगकर्ता एजेंसी द्वारा विश्लेषण की गई जीवित रहने की दर वन विभाग द्वारा उल्लिखित जीवित रहने की दर से काफी भिन्न थी।
उदाहरण के लिए, ओखला एसटीपी परियोजना के लिए 18 पेड़ों के प्रत्यारोपण की आवश्यकता थी। जबकि डीजेबी ने जीवित रहने की दर 80% आंकी, जिसमें 14 पेड़ बचे थे, वन विभाग ने कहा कि केवल 12 जीवित रहे, जीवित रहने की दर को 66% तक लाया।
जबकि वन विभाग ने कहा कि द्वारका एक्सप्रेसवे परियोजना से 3,736 पेड़ों में से केवल 1,382 ही बचे हैं, एनएचएआई ने यह आंकड़ा 2,465 आंका है। इसी तरह, सेंट्रल विस्टा प्रोजेक्ट के लिए, सीपीडब्ल्यूडी ने कहा कि वन विभाग द्वारा 30% की तुलना में जीवित रहने की दर का मूल्यांकन 66% किया गया था।
अधिकारियों का मानना है कि उपयोगकर्ता एजेंसी द्वारा किए गए मूल्यांकन के तरीके और समय में अंतर वन विभाग और उपयोगकर्ता एजेंसी के बीच डेटा असमानता के पीछे एक कारक हो सकता है।
“मई में प्रस्तुत करने से पहले सभी परियोजनाओं के लिए पेड़ों का मूल्यांकन किया गया था, जबकि उपयोगकर्ता एजेंसी ने अपना मूल्यांकन पहले किया होगा। यह संभव है कि पेड़ शुरू में स्वस्थ थे, लेकिन कुछ महीनों के बाद प्रत्यारोपण प्रक्रिया से बचने में असमर्थ थे, ”एक वन अधिकारी ने कहा, एक पेड़ के जीवित रहने के लिए, मानसून का मौसम, गर्मी और सर्दियों की अवधि के साथ-साथ विभिन्न चुनौतियां प्रदान करता है। अधिकारी ने कहा, “यह संभव है कि पेड़ शुरू में अच्छा कर रहा हो, लेकिन फिर सर्दी या मानसून की अवधि में जीवित रहने में असमर्थ है।”
दिल्ली के विशेषज्ञों का कहना है कि प्रत्यारोपण में कौशल और विशेषज्ञता महत्वपूर्ण कारक हैं, लेकिन पेड़ की जड़ का प्रकार, उसकी उम्र और मिट्टी की व्यवस्था सभी उसके प्रत्यारोपण के अस्तित्व को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। “अगर किसी पेड़ में गहरी नल की जड़ें हैं, तो परिवहन करना मुश्किल है। इसमें जामुन और नीम के पेड़ शामिल हैं। दूसरी ओर, बरगद, पिलखान या यहां तक कि अंजीर परिवार के पेड़ों की जड़ें सतही होती हैं, और इन्हें आसानी से काटा और एक गेंद में बनाया जा सकता है, ”पर्यावरणविद् प्रदीप कृष्ण कहते हैं।
कृष्ण ने कहा कि यदि मिट्टी के प्रकार और नमी की व्यवस्था मेल नहीं खाती है, तो पेड़ नहीं बढ़ पाएंगे। “अगर एक पेड़ को यमुना के परिदृश्य से चट्टानी अरावली इलाके में ले जाया जाता है, तो उसके बचने की बहुत कम संभावना है,” उन्होंने कहा।
पर्यावरण कार्यकर्ता भावरीन कंधारी ने कहा कि प्रत्येक परियोजना के लिए एक विस्तृत वृक्ष संरक्षण रिपोर्ट तैयार की जानी चाहिए, जिसके आधार पर साइट पर संरक्षण पर निर्णय लिया जाना चाहिए।
“यह एक त्रुटिपूर्ण और खतरनाक आधार है कि बड़े परिपक्व पेड़ों को उनके स्थान से सफलतापूर्वक प्रत्यारोपित किया जा सकता है। जैसा कि हमने पहले ही द्वारका एक्सप्रेसवे से लगाए गए पेड़ों के साथ देखा है, वृक्ष प्रत्यारोपण एक बहुत ही चुनौतीपूर्ण प्रक्रिया है और दिल्ली में सफलता दर व्यावहारिक रूप से शून्य है क्योंकि जलवायु और मिट्टी की स्थिति, पेड़ की प्रजातियां शामिल हैं और पानी जैसी अन्य संसाधन आवश्यकताओं की कमी है। आपूर्ति, ”उसने कहा।
जबकि एनएचएआई ने एचटी को बताया कि वह अलग-अलग आंकड़ों के कारणों का आकलन करेगा, डीजेबी, एनबीसीसी और सीपीडब्ल्यूडी जैसी अन्य एजेंसियों ने सवालों का जवाब नहीं दिया। “हमने वन विभाग का आकलन नहीं देखा है। हम कोशिश करेंगे और विश्लेषण करेंगे कि अंतर क्यों है, ”एनएचएआई के एक अधिकारी ने कहा।
